Toezegging Vliegbelasting in Europees verband bespreken (36.812)

De staatssecretaris van Financiën - Fiscaliteit, Belastingdienst & Douane, zegt de Kamer, naar aanleiding van een vraag van het lid Hartog (Volt), toe de vliegbelasting met relevante collega-lidstaten in Europees verband te bespreken.

Handelingen I 2025/2026, nr. 13, item 8, p. 27

De heer Hartog (Volt):

Voorzitter. De Volt-fractie wil de staatssecretaris en zijn team natuurlijk allereerst danken voor de antwoorden. Er blijven voor mijn fractie echt nog wel een aantal vragen op het gebied van de vliegbelasting.

Allereerst heeft de staatssecretaris beloofd in tweede termijn antwoord te geven op mijn vragen over de A-status van Gibraltar, Akrotiri en Dhekelia. Daarnaast heeft de staatssecretaris geen antwoord gegeven op mijn vraag of het toch niet goed zou zijn om deze wet met Frankrijk, Spanje en Portugal te bespreken.

Het zal deze Kamer niet verbazen: voor een pan-Europese partij als Volt telt elke Europese regio, ook de regio's die ver weg liggen en onderdeel zijn van een andere EU-lidstaat. Deze ver weg liggende gebieden kunnen het als stigmatiserend ervaren als zij expliciet genoemd worden, terwijl het juridisch niet nodig is. De nationale hoofdstad van Fuerteventura is Madrid, net als het geval is voor Extremadura. Het is dus juridisch niet nodig om ze apart te vermelden. Het zou juist goed zijn om te weten van de EU-partners of ze behoefte hebben aan een aparte vermelding.

Er is ook een materieel effect voor de Franse ultraperifere gebieden. Vanwege het arbitraire afstandscriterium van 3.500 kilometer vallen zij niet in categorie A, maar zij degraderen naar categorie C. Mijn fractie vraagt zich af of dit juridisch houdbaar is. De nationale hoofdstad van de Franse UPG's is Parijs. Er is geen enkele reden om op het algemene principe van de wet een uitzondering te maken. Mijn fractie vraagt zich daarom af, ook namens onze leden in Frankrijk, of dit volgens EU-recht juridisch houdbaar is. Worden burgers die verder weg wonen in de Unie niet anders behandeld dan burgers in het Europese deel van de Unie? Hoe dan ook is het goed om met Frankrijk hierover te praten. Zij willen dan misschien ook overwegen om Sint-Maarten, bijvoorbeeld, in hun eventuele categorie A op te nemen. Is de staatssecretaris alsnog bereid over de vliegbelasting met Frankrijk, Spanje en Portugal overleg te voeren? Mijn fractie kijkt uit naar de antwoorden.

Handelingen I 2025/2026, nr. 13, item 8, p. 32

Staatssecretaris Heijnen:

(…)

Dan een vraag van de heer Hartog. Ik heb wel veel geleerd van die vraag. Ik moet 'm heel voorzichtig voorlezen. De vraag was waarom Akrotiri, Dhekelia en Gibraltar — dat zijn LGO's van het Verenigd Koninkrijk — onder het laagste tarief vallen. De hoofdregel voor bijlage A is: een straal van minder dan 2.000 kilometer tot Amsterdam en gelegen op het Europese continent en/of in de Europese Unie. Voor de gebieden die de heer Hartog noemt zullen wij een check uitvoeren naar of deze anders hadden moeten worden ingedeeld. We zullen de Kamer hier begin volgend jaar over informeren, zodat de indeling, zo nodig, tijdig kan worden aangepast bij het volgende Belastingplan.

Dan de vraag van de heer Hartog of ik in overleg wil treden met Frankrijk en andere Europese landen over de vliegbelasting. Zoals al eerder aangegeven in de eerste termijn zou dat mijns inziens niet nodig moeten zijn, maar desalniettemin vind ik het belangrijk om in Europees verband zo veel mogelijk gezamenlijk op te trekken. Dat is ook de achtergrond van de vraag van de heer Hartog, denk ik. Daarom zeg ik toe de vliegbelasting met relevante collega-lidstaten te bespreken.

De heer Hartog (Volt):

Dank u voor deze twee toezeggingen. Dat is heel nuttig en ook goed ter verduidelijking van de wet, denk ik. Kunt u ook antwoorden op de vraag of de nationale hoofdstad van Guadeloupe nu echt Parijs is?

Staatssecretaris Heijnen:

Op dit moment niet.

Brondocumenten

• 15 december 2025
  toezegging gedaan